中心浏览分类拆解、高效处置报废汽车零部件，充足发掘报废汽车代价；梯次接纳废旧电池，“退休”电池实现轮回再应用；完美平台建立，推进行业构成同一标准市场……比年来，重庆市潼南区施展比拟上风，重点打造汽车接纳应用工业，推进汽车后市场疾速开展。一台报废汽车，假如二手市场广泛卖3000元，在重庆市潼南区的二手市场，个别能卖到4000元。多出来的1000元，是外地汽车接纳拆解企业“拆”出来的。经由过程接纳应用有代价的汽车零部件，企业最年夜限制发掘报废汽车代价。 以重庆弘喜汽车科技无限公司为龙头，潼南区踊跃打造汽车接纳应用工业，开展汽车后市场，现在已会聚20多家汽车再制作企业。每年10万余台来自天下各地的报废汽车，在这里经由检验、拆解、再制作等环节，迎来“重生”。“潼南地处成渝两年夜汽车市场旁边，有利于从两地接纳并梯次应用报废汽车。”潼南区委书记文天平说，跟着汽车工业疾速开展，大批报废汽车须要接纳应用，潼南捉住机会，踊跃融入重庆市新动力车工业链，重点开展汽车后市场工业。高效接纳，发掘报废汽车零部件代价在弘喜汽车公司拆解车间，装备满负荷运行。一台台旧车的车门、轮毂、蓄电池、动员机等零部件被逐个拆解、分类寄存，剩下的主体局部被送往粉碎车间。在粉碎车间，液压剪高低挥动，先将车身崩溃，随落后行粉碎处置。零星物料经由过程传递带进入水洗跟有色金属分选线，经由浮选、感到分选、涡电流分选等工序，铜、铝、塑料等被逐级分选出来。旧车车主、渝北区市平易近张老师告知记者：“之前找人评价，说这车只值3000元。没想到在这里多卖了1000元。”从前，汽车接纳厂仅把汽车当成品卖，分拆成钢铁、塑料等转卖，代价不高，还可能形成情况传染。但在弘喜汽车公司眼中，报废汽车“沙里有金”，企业要“沙里淘金”：先将车灯、内饰等存在轮回应用代价的零部件拆解上去，转卖给汽车修缮店或团体；再将金属资料、橡胶等归类收拾，卖到专门处置厂；最后对剩下的废物停止环保处置。能将报废汽车“变废为宝”，要害在于精准辨认报废汽车的代价。一辆汽车被收购时，任务职员起首用仪器“扫描”车辆“身份证”——车辆辨认码，再经由过程年夜数据跟人工智能算法评价其代价。2024年，弘喜汽车公司的报废汽车接纳拆解量达4万余台，产值2亿元。经由过程打造汽车接纳应用轮回经济工业，潼南区尽力实现“一车多吃”：一辆报废汽车，可在二手车贩卖、能源电池接纳再应用、储能、零部件修缮、贵金属提炼、汽车再制作、废物处置等板块再次应用，充足发掘代价。梯次应用，让废旧能源电池施展“余热”以后，新动力汽车能源电池迎来“退休”潮，怎样让其施展“余热”？重庆贝思远新动力无限公司落地潼南，缭绕能源电池梯次应用做文章。走进公司出产车间，废旧能源电池梯次应用出产线上，工人正加紧对下阶段产物停止试样出产。“新动力汽车电池‘退休’后，个别还残余不少容量，检测重组后能够持续应用，比方用在三轮车、农业机器、通讯基站、路灯上，可能节俭本钱。直到电池容量低于两三成时，再接纳应用。”贝思远公司董事长张宏旺说。站在一台农业机器车前，张宏旺算了一笔账——假如应用新电池需破费4000多元，应用新动力汽车的废旧能源电池仅需2000多元，机能也差得不远，颇具竞争力。能源电池第二次“退休”后，贝思远公司将出价再次接纳，拆分处置，提炼锂、镍、钴、锰等贵金属，实现资本轮回再应用。在贝思远公司出产车间不远处，新动力能源电池轮回科技工业园正在热火朝天建立中。“咱们将在潼南规划新动力三电维修收集培训核心、新动力整车精拆、零部件再制作、能源电池再生应用等多个营业模块，建立5G+全链接智能工场，打造完全的汽车后市场生态体系，估计投产后可实现年产值50亿元。”张宏旺说。除了贝思远公司，重庆棱镜动力科技无限公司也看准了能源电池的辽阔市场远景。企业应用年夜数据智能剖析，对废旧能源电池停止柔性拆解跟高效接纳，将其转化为碳酸锂等可轮回的原资料。“能源电池梯次应用是一个机会，咱们招引贝思远、棱镜等企业落地，盼望动员高低游企业凑集开展。”潼南区经信委主任蒲骥先容，外地还在招引新型储能、零部件再制作、资本轮回应用等企业落户，进一步延伸工业链。搭建平台，推进构成同一标准市场报废汽车、能源电池构成稳固的接纳跟贩卖渠道，离不开平台建立。在弘喜汽车公司的仓储车间，只见货架巍峨，轮胎、车灯、电池、动员机平分门别类，整洁寄存。为让汽车更高效“流转”，公司自立开辟手机利用“车巢”。车主只要录入车辆信息、上传照片，就可经由过程年夜数据停止线上估价、线下交车；假如须要调换汽车零部件，还能够在“车巢”商城选购车灯、内饰件等二手配件。现在，该利用已有30多万用户注册。“海内有1000多家报废汽车接纳拆解企业，市场竞争比拟剧烈。咱们将进一步完美买卖平台，破足川渝市场，并在华南、华东规划。”弘喜汽车公司副总司理陈永耀说，公司将扩展平台影响力，笼罩更多用户，更好构成范围上风，助履行业构成同一标准市场。对贝思远公司来说，保证能源电池接纳渠道非常主要，但现在重要依附公司自有渠道。“成品站接纳废旧电池存在必定危险，比方可能发生保险、环保等成绩；单个公司假如建立接纳站，一是本钱太高，二是尺度纷歧。”张宏旺说，废旧能源电池接纳成绩关联严重，须要规划共用的废旧电池接纳站。转换新赛道，开拓新寰宇。潼南区正缭绕废旧能源电池梯次应用、报废汽车拆解跟汽车零部件再制作等业态，构建汽车后市场工业会聚开展格式。“下一步，咱们将持续连接全市智能网联新动力汽车工业集群，鼎力打形成渝中部进步制作业主要基地。”文天平说。