【春运停止时】 1月23日，西宁晴空万里。9时许，在青藏团体公司西宁电务段西宁车载装备车间品质剖析工区，六七名职工神色专一，键盘敲击声、鼠标点击声跟德律风铃声此起彼伏。 “这些是列车运转监控安装（LKJ）收罗的数据，也就是各人口中机车‘黑匣子’的数据，它记载着列车运转线路、行驶状况以及装备的运转状态等信息，而咱们的任务就是对‘黑匣子’的数据停止剖析，能够提前发明机车车载装备隐患。”工长赵维萍先容。 从空中旌旗灯号接受反应，到列车运转坡度速率，机车“黑匣子”记载的数据可谓海量。赵维萍及工友们天天须要剖析机车及轨道车运转数据近3000条，要在如斯单一的数据条目中找到轻微的异变量，无异于海底捞针。 默坐在缺乏两平方米的工位上，赵维萍翻过一页页体系数据，不断抬头在剖析记载本上勾勒。“差别线路的庞杂情况，种种装备的长时光运转，未免会呈现数据‘过错’招致列车耽搁、降速等情形，如许的‘过错’很渺小，体系辨认不敷正确，就须要剖析职员停止甄别，并找出这些‘过错’的起因，以是共事们也笑称咱们是‘捞针人’。”赵维萍莞尔一笑。 此时，职工方祖英紧盯电脑，眉头紧锁，“HXD1C3121机车车次号无奈注册，检测工区需登车下载信息。”二非常钟后，方祖英对下载转存的信息停止当真剖析，她说：“往返倒换语音天线跟数据天线，测试一下语音天馈线驻波比。”“仪表表现装备状况、数据都畸形。”机车上检测职员王舒平易近答复。方祖英又让检测工区职员逐个消除其余装备毛病的情形，终极确认毛病点出在语音板内，对语音板停止调换，毛病随即排除。 往年是赵维萍从事列车运转数据剖析的第17个年初。2008年，赵维萍成为数据剖析员。作为一名剖析“老兵”，她总结提炼的数据剖析方式，牵头制订的数据剖析流程在岗亭实际中失掉普遍应用。工区在她的率领下先后取得公司巾帼标兵岗、段进步女职工群体，在2023年取得全路进步女职工群体。 “春运时期，游客多起来了，运转列车增添了，咱们的任务强度也水涨船高，为防止剖析漏掉，咱们第一次剖析完后，还会彼此核查，重复确认，确保正确无误，保卫好游客的回家路。”映着电脑屏幕跳动的亮光，赵维萍脸上的笑颜分外刺眼。 （本报记者 万玛加 王雯静 本报通信员 杨 琴）