据“中国铁路”官方新闻， 1月21日开端出售2月4日（正月初七）车票，铁路12306迎来节后返程车票出售最顶峰，体系坚持保险稳固运转。局部“抢票软件”推出“减速包”效劳，本质上是一种营销噱头，经由过程买短乘长、买长乘短、推举分歧理的换乘计划等方法，引诱游客购票，无论能否购置“减速包”，均需经由过程铁路12306体系排队，假如被辨认为异样拜访，速率反而更慢，这种行动不只损坏了公正公平的购票情况，侵害了游客好处跟搭车休会，还会影响铁路运输保险秩序。据悉，自2024年12月31日开端出售春运车票以来，至1月21日9时，已累计出售春运时期车票2.35亿张，此中20日单日售票2129.5万张，局部区间仍不足票。1月24日至27日，上海来回武汉、南京，太原、济南、郑州、呼跟浩特至北京，温州、徐州、合肥、厦门、郑州至上海，南宁、湛江、长沙、汕头、衡阳、武汉、贵阳、重庆至广州，武汉、汕头至深圳，温州至杭州，十堰至武汉，年夜理至昆明，沈阳至年夜连，恩施至武汉另有余票。1月28日至2月2日，北京来回上海、青岛，上海来回南京、武汉、温州，沈阳来回年夜连，广州来回南宁、汕头余票充分；深圳、十堰来回武汉，长春来回延边另有余票；西安、太原、邯郸至北京，北京至呼跟浩特、太原、沈阳，厦门至上海，上海至徐州、合肥，湛江至广州，广州至南昌，重庆至成都，景洪至昆明，青岛至济南，哈尔滨至佳木斯，成都至西安另有余票。2月3日，上海来回南京余票充分，上海至武汉、温州、徐州、合肥、郑州、北京另有余票。