法新社2月20日报道，原题：遍布亚洲：中国支撑的铁路名目崛起  越南打算建立一条新铁路衔接中国，这是中国在该地域支撑建立的最新铁路名目之一。从印度尼西亚到老挝，均有在共建“一带一起”倡导下兴修的相似年夜型基本设备名目。相干报道还先容了局部曾经竣工或正在建立的铁路名目。 越南：助力制作业的铁路建立。2月19日，越北国会同意老街—河内—海防港铁路建立投资名目，总投资约83亿美元，局部资金来自中方。这条全长约390公里的铁道路经越南多个主要产业区，三星、富士康、跟硕等寰球电子制作巨子的工场将应用该铁路从中国入口零部件。越南还在斟酌另一条从河内通往与中国交界的谅山省的铁路，该地域同样凑集了大批外资工场。 老挝：旅客跟贩子的福音。中老铁路于2021年12月正式通车，衔接老挝都城万象与中国云南省会昆明。这个名目总投资达59亿美元，年夜局部由中方资金跟存款支撑。现在天天有5列高速列车从万象发车，一列直达昆明，3列来回万象与老挝的琅勃拉邦，另一列通往边疆都会磨丁。这条铁路对旅客跟贩子来说是个福音，很多中国买卖人因而受益。在万象贩卖中国入口箱包的贩子陈全波（音）告知法新社，“当初进货便利多了。从前须要15天乃至一个月，现在只要一周，最多10天。” 泰国：衔接老挝铁路历时多年建立。泰国打算建立一条高速铁路衔接曼谷跟老挝铁路支线，并终极通往昆明。该名目于2017年正式启动，全长约600公里，旨在增进中泰商业往来。该铁路估计分两阶段竣工，第一阶段将在2028年投入经营，第二阶段则打算在2032年竣工。因为泰国铁路轨距与邻国差别，须新建一条铁路来适配中国尺度。将来，该线路可能进一步延长至马来西亚跟新加坡。 印度尼西亚：首条高铁，意味古代化。西北亚首条高铁雅万高铁于2023年10月开明经营，列车最高时速可达350公里/小时，将雅加达至万隆的通勤时光收缩至45分钟。该名目由印尼企业与中企结合建立。时任总统佐科称该铁路为“印尼大众交通古代化的意味”。 马来西亚：战胜艰苦，重启铁路建立。马来西亚正在建立一条衔接该国货色海岸、全长665公里的铁路。名目局部资金由中方供给，估计将在2026岁尾竣工。2024年，马来西亚当局发布打算将铁路延长至泰国边疆，以增强与邻国的经济接洽。 中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦：通往中亚的桥梁。2024年12月，吉尔吉斯斯坦正式启动一条全长523公里的铁路建立，该线路将衔接中国新疆喀什至乌兹别克斯坦安集延，路过吉尔吉斯斯坦的贾拉拉巴德。这条铁路将确保中国商品顺遂进入吉尔吉斯斯坦，并进一步运往中亚、中东、土耳其，乃至远抵欧盟。（邵琦译）